11月5日9时许，六盘水车务段管内昭通南站一站台，几名职工正在巡视，等待即将进站的一趟列车。

由于天气寒冷，大家都在来回不停地走动着。9时43分，从昭通开来的5647次列车停靠一站台。车门打开，旅客下车后，几位旅客向车厢里喊：“快把水果搬到车门口来。”片刻工夫，一箱箱装满苹果的纸箱已经堆在了车门边。“每天都有不少果农乘坐这趟列车从昭通赶来，他们带来的大量苹果堆积在站台上，我们必须尽快帮助他们上车，以免影响其他旅客进站上车。”正在协助果农搬运苹果的该站站长陈贵介绍说。

工作人员组织果农上车。

每年9至11月，苹果成熟季节，昭通地区大量果农通过铁路慢车搬运苹果到贵阳、威宁、六盘水等地零星销售。

为服务好地方经济，该段转观念、定措施，要求迤那车间积极调配人员在昭通南站“蹲点”组织，与该站值班干部一起对这趟列车停靠股道进行盯控，全力为果农服务，并减少因乘降组织带来的安全隐患。“今天运来的苹果比较多，大概有3至4万斤，上车时间稍长一些，组织工作相对困难一点。”从迤那站到昭通南站支援的站长孙兆祥一边协助职工帮助果农搬运苹果，一边通过对讲机与信号楼联系。

“以前，一到苹果成熟的季节，我就为如何将苹果运到外省销售而发愁，现在有了火车，不仅站台上的工作人员帮忙快速组织上车，而且苹果卖得快，还能卖一个好价钱。”来自昭通小农洞村的王姓果农感慨颇多。

据了解，为做好果农运输服务工作，满足苹果运输需求，列车抵达六盘水站后，六盘水站还组织干部职工参与慢车秩序维护、乘降组织、开辟绿色通道，引导、协助果农搬运苹果上下车，并减少因物品多上下车困难带来的安全隐患。

冬季的乌蒙高原异常寒冷，站台上，铁路工作人员与果农来回忙碌穿梭着。在果农们心中，铁路不仅是运输工具，热情的工作人员们更是助果农拓展了市场，搭起了一座致富的桥梁。（通讯员　孔维丽娅　聂开阳）