幸福城市、和美乡村，一场美好的双向奔赴，起笔于凉都大地的田野乡间，落笔在城乡交通的路网体系。在现代交通的助力下，凉都市民的生活配套设施得到全面改善，城乡共同富裕的崭新图景徐徐铺展。

客货邮：快递进村“路”更通

扫描、分拣、装车……12月23日，在位于水城区以朵街道的客货邮融合共配运营中心，中通快递业务员吕鑫一直在忙碌，他要以最快速度把当天的快递送到客户手中。

“每天凌晨五六点开始分拣，下午两点前装车发走。”吕鑫说。当天有7万余个下行快递搭乘农村客运班线（公交），送达至各村级寄递物流综合服务点。而当地群众寄递的上行快递，也在当天搭车回城、次日发出。

农村快递物流的发展是释放农村内需、实现城乡协调发展的重要着力点。在六盘水，有的行政村地处偏远，快递物流体系不够健全，末端服务能力不足。为打破这一“瓶颈”，我市在水城区开展省级农村客货邮融合发展试点县创建工作，通过引导邮政等快递企业入驻客运场站，利用农村客运班线（公交）运力、末端线路共配等方式，形成“政府出地（场站）出车（农村班线客运车辆、农村公交车）＋快递企业出货（快件）＋邮政公司牵头共同推进”的客货邮融合发展新模式，统筹解决群众出行、物流配送、邮件寄递等问题，并将其列为2024年市委、市政府要办的“十件民生实事”之一。

开展创建工作以来，在市交通局的指导下，水城区改建了1个区级寄递物流中心，投入自动分拣设备，目前已有邮政公司和圆通、中通、韵达3家民营快递企业入驻并正常运营；将米箩镇、玉舍镇、果布戛乡3个乡镇客运站及陡箐镇、蟠龙镇2个邮政所，改造为乡镇寄递物流集散站点；依托村级超市、小卖部、民营快递代投点、村委会等载体，升级改造后建成了132个村级综合便民服务站点，实现行政村村级寄递综合便民服务站点全覆盖。该项目的实施，形成了功能稳定的区、乡、村三级农村物流网络，惠及农村地区人口43.84万人，改变了现有统仓场地小、单打独斗、效率低下的现状，同时也解决了客运场站使用率低、快递进村难等问题，打通水城区农村快递服务“最后一公里”。

“快递从区级共配运营中心出来，当天就能到村，距离近的乡镇甚至还能做到1.5小时到达村级综合服务点。”水城区客货邮融合共配运营中心负责人唐龙平说。

“海坪村坐落在野玉海景区里，以往村民拿个快递要乘车到10多公里以外的玉舍镇街上，对于上年纪的村民和来避暑的外地游客来说，非常不方便。今年，客货邮融合后，大家寄、取快递就在村里的便民服务站，太好得很咯！”水城区海坪街道海坪村便民服务站老板罗桃秀高兴地说。

据悉，水城区的省级农村客货邮融合发展试点县创建工作，已于12月18日通过省有关部门验收。

客货邮融合发展，为助力我市乡村振兴写下了生动一笔。未来，在红心猕猴桃、乌洋芋、杨梅、樱桃等采收季节，这些产自凉都的特色农产品，将通过客货邮带进市区乃至更多的地方去，打通了“网货下乡”“黔货出山”的双向通道。

定制公交：农村娃上学顺畅又安全

深冬的六盘水，钟山区月照街道片区气温已经降至1℃。一大早，家住在幸福里社区的学生顶着凛冽寒风，乘坐公交车到月照中心校就读。

看着女儿顺利地登上公交车，幸福里社区居民黄燕长舒一口气：“这个天气，幸亏有了定制公交，孩子们才能按时上下学。”

钟山区月照街道幸福里社区是易地扶贫搬迁安置点，主要安置钟山区金盆、保华、木果、青林4个乡（镇）的搬迁群众约2800人。2024年3月1日，六盘水市交通局协调教育、公交公司等，开通了“幸福里社区（马坝村）——月照中心校”的定制公交，有效解决搬迁学生的上下学问题。

该定制公交开通以来，每周一至周五开展接送服务，每天运送幸福里社区学生4至6趟，每趟（次）运输学生50余人，每天大约为500名学生提供公交运输服务。“定制公交定时定点接送学生，停站不多，家长不用担心交通拥堵造成延误，又方便又安全。”黄燕说。

据介绍，定制公交是一种新型的公共交通模式，它基于乘客的出行需求和意愿，打破传统公交的固定路线和时间限制，提供个性化、便捷和舒适的出行体验。

为方便广大市民出行，市委、市政府将“新增10条定制公交线路”作为2024年“十件民生实事”之一，全面改善市民生活配套设施。

为此，六盘水市公交有限公司组织人员进学校、进企业、进社区，多次进行走访调研，多方听取意见建议，全面统筹调配优化运营线路，不断推出个性化、精准化的公交定制专线，让市民出行更加便捷、舒适。

截至12月份，“新增10条定制公交线路”工作超额完成，受到市民的欢迎。其中，六枝特区增加3条、盘州市增加4条、钟山区增加4条定制公交线路。（记者　颜春匀　郭 坤）