近来，水城区煤炭储配中心项目精心组织施工，有序推进铁路专用线、附属道路等节点的建设进度，全力保障项目整体按计划建成投用，助推地区能源经济高质量发展。

在水城区煤炭储配中心铁路专用线建设现场，施工人员正紧张进行着万全河大桥的T梁架设与铁轨轨道铺设作业。据了解，去年年底开工建设的万全河大桥是水城区煤炭储配中心铁路专用线建设的重要节点，大桥全长151米，全桥共分为五个桥跨，前四跨分别间隔24米且下穿超高压电线线路，第五跨间隔32米且下穿水纳路G56公路路段，全桥共需完成10片T梁的架设。

水城区煤炭储配中心铁路专用线项目现场负责人龙景培说：“铁路专用线万全河大桥，因为需要下穿220千伏的超高压，我们特意向省电网公司申请了两天的停电计划，时间紧任务重，要确保在5月22日8点之前完成前面四跨的T梁架设。剩下的最后一跨，也要保证在5月29日之前全部架设完成，所以提前做了很多的准备工作。”

水城区煤炭储配中心项目是水城区充分利用区内资源及交通优势建设的大型煤炭储配基地，项目自2022年12月启动建设，占地646亩，计划总投资9.65亿元，静态储煤能力可达120万吨、年吞吐量500万吨以上，可同步实现铝、锰等非煤矿产及大宗商品仓储物流功能。

正在抓紧建设的配套铁路专用线项目投资2.65亿元，将接驳沪昆铁路干线，总长6.13公里，配合全自动装卸系统，单列50节车厢的装车时间可从传统8小时压缩至1小时，将大幅降低物流成本。

龙景培表示：“铁路专用线作为水城区煤炭储配中心的配套项目，起到了非常关键的作用。无论是后期的外来煤和当地的大宗物流，都要通过铁路专用线进行转运。接下来我们也会抓紧施工，确保7月30日能够建成投运。”

目前，水城区煤炭储配中心的1、2、4号储煤场及配套输送系统已全面建成，具备基本储煤条件；储煤筒仓、转载点、火车快装站等附属工程也正加速收尾推进。项目投用后，将发挥“蓄水池”和“调节器”作用，届时从内蒙古、新疆等产煤大省运来的动力煤和水城优质主焦煤，将采用公路、铁路联运方式，在储配中心存储并转运，将煤炭稳定、高效、安全地输送至各个企业。

项目建成后预计可提供就业岗位200余个，还将极大带动当地煤炭开采、加工、物流、装备制造、贸易、结算、金融等行业的蓬勃发展，成为水城区能源产业转型升级的重要里程碑。（姜 宁）