近日，盘兴铁路保田车站首孔站台梁浇筑完成，拉开了站台梁施工的序幕，保田车站施工建设迈入新阶段。

盘兴铁路保田车站位于盘州市保田镇，设到发线4条（含正线2条），大机停放线1条，轨道车停放线2条，安全线1条；设基本站台、中间站台各1座，是盘兴铁路唯一一座中间站。保田车站1号大桥站台梁采用梁柱式支架现浇施工，左、右幅搭设长度236.57米，搭设宽度6.9米，搭设高度2至33.3米。保田车站2号大桥站台梁的左、右幅搭设长度39米，搭设宽度6.9米，搭设高度2.6至18.3米。本次浇筑的是保田车站1号大桥右幅连接1－2号墩的40米站台梁，设计浇筑混凝土219立方米，混凝土总重为569吨。为确保首孔站台梁浇筑工作顺利进行，中铁三局盘兴项目部科学组织钢筋加工、钢筋绑扎安装、模板安装、梁体浇筑等工序施工，并在施工前对现场管理人员、施工人员进行多次浇筑培训，认真组织技术交底工作。浇筑时严格规范相关操作，以插入式振捣器为主、辅以侧振，确保首孔站台梁安全优质顺利浇筑，也为后续15孔站台梁施工打下坚实基础。

目前，盘兴铁路保田车站各项施工紧锣密鼓进行。盘兴铁路建成通车后，贵阳至省内其他8个市（州）中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成，对促进区域经济一体化、增强经济内循环、促进区域经济社会发展、优化完善国家铁路网布局等具有重要意义。（潘 轩）