9月2日下午，火辣辣的阳光洒在水城大地上。在水城区花戛乡和野钟乡之间的北盘江大峡谷560米高空，天门特大桥猫道和钢桁梁上，工人们正紧锣密鼓忙碌着。往下看，北盘江如一条细流，在野钟大峡谷之间蜿蜒流淌；抬头望，天空一片湛蓝，朵朵白云缓缓飘荡。一座总长1553米的“天空之桥”在这蓝天白云间不断“生长”，一天天向合龙靠拢。

远眺天门特大桥。

安盘高速天门特大桥为钢桁梁悬索桥，全长1553米，主跨达820米，桥面至江面高差达560米，建成后为世界第三高桥，也是双向六车道钢桁梁悬索桥世界第一高桥。天门特大桥自2023年3月开始施工以来，中铁广州工程局集团有限公司安盘高速6标段项目部克服各种施工困难，项目稳步推进，至9月11日已完成工程总量的86.2％，预计于9月底实现大桥合龙。

在中铁广州工程局集团有限公司安盘高速6标段项目部现场生产副经理梁剑鑫和工程部副部长段永盛的引领下，我们乘坐施工电梯，登上135米高的盘州岸主塔顶端，天门特大桥施工现场尽收眼底。吊装设备有条不紊地运转，将巨大的钢桁梁吊运到指定位置；俯视江面，600多米的高度令人目眩，恐高感一阵阵袭来，小腿肚也微微打颤。

梁剑鑫告诉我们：“峡谷内天气变幻莫测，今天天气好，没什么风，要是天气变化时，这峡谷里的风能达到10级。”这么高的地方还经常伴有大风，能站稳走稳都不容易，更别谈施工了。所以，天门特大桥的高空施工，对施工队伍也是一个严峻考验。

据项目部介绍，天门特大桥横跨北盘江野钟大峡谷，是安盘高速公路的标志性和控制性工程之一。其中安顺岸主塔高度为192米，盘州岸主塔高度为135米，两岸均为重力式锚碇。大桥主跨达820米，钢桁梁立面位于双向0.7％的人字纵坡上，全桥共61个节段吊装单元，包括主桁梁钢桁架和正交异性钢桥面板两部分，板桁结合，节段最大吊装重量330吨。其建设难度列世界前列，技术含量达国际先进水平。

“人员就位，吊装开始！”现场总指挥杨长斌一声令下，重达260吨的钢桁梁节段在4台卷扬机的协同下缓缓提升、前行，并在高空完成一次90度的“优雅转身”。

中铁广州工程局有限公司安盘高速6标段项目部副总工程师张纪林紧盯智能监测屏，各项数据实时跳动。“我们的缆索吊集成了北斗定位和物联网技术，吊装精度控制在毫米级以内。”对吊装的结果，张纪林胸有成竹。20分钟后，钢桁梁精准就位。

采访中，我们了解到，针对天门特大桥施工存在的困难，建设过程中，项目部采取传统工艺与现代科技深度融合，使用的智能缆索吊装系统成功破解山区大吨位钢桁梁吊装难题。全桥61个钢桁梁节段、75万套高强螺栓、1.8万吨钢结构，全部借由这套系统实现“云端穿行”。

从大桥主塔下来，我们走进钢桁梁拼装场，电焊工赵宇琦正专注进行桥面板焊接。在前些日子的专项技能考核中，他拿了第一。“每个焊点都关系大桥安全，一点也马虎不得。”赵宇琦手中的焊枪稳稳移动，溅起簇簇焊花。

精益求精贯穿每个环节。从重力锚开挖、主塔浇筑，到缆索系统安装、桥面系施工，保证质量始终是底线。目前，天门特大桥下部结构及缆索系统已全部完工，钢桁梁吊装进度达90.2％，大桥合龙在即。

在天门特大桥的建设过程中，技术创新与突破贯穿始终。为解决建设中的各类技术难题，项目部组建了技术攻关团队，深入施工一线，采用GPS静态测量技术、机器人自动定位设备等先进技术手段，有效提高了施工精度和效率。同时，技术团队还积极开展科研活动，深入研究山区悬索桥的建造关键技术和耐久性能提升等重要课题，为大桥建设提供了坚实的技术支撑。

据梁剑鑫介绍，仅在混凝土施工方面，项目就面临着诸多挑战。由于大桥位于峡谷地带，气温变化大、湿度高，对混凝土的质量要求极高。为此，项目部严格控制混凝土原材料的质量，优化配合比设计，确保混凝土输送的质量与效率，针对大体积混凝土的温度控制问题，采用冷却管编号、添加冰块及实时监控等手段进行管理，有效保证混凝土的质量和安全。

峡谷内天气变化大。今年6月18日，一场暴雨导致施工便道多处塌方，钢桁梁运输中断。

“不能等！”物资部长刘江彪迅速组织抢险队连夜施工。挖掘机、装载机轰鸣不断，工人们冒雨奋战10余小时，终于在黎明前恢复这条“运输生命线”。

类似情况在大桥施工中屡见不鲜。项目部通过科学组织、灵活调度，稳步推进工程进度。在项目部全体员工和工人们的拼搏努力下，目前，安盘高速6标段项目整体施工已完成86.1％，其中天门特大桥已完成86.2％，其他桥梁、路基、T梁架设等也在有序推进。

“以前去对岸开车得走3个多小时，大桥通车后，只要15分钟！”说这句话时，正在盘州岸桥头干活的工人郭钦青满脸自豪。

夕阳西下，工人们陆续返回驻地。大家说说笑笑，欢声笑语驱散了一天的劳累。

工程部副部长段永盛已经半年没有回家。“这是我参与建设的第3座特大桥，大桥合龙那天，我要让家人视频看桥。”他翻出手机里家人的照片，开心地说。

群山簇拥，彩云飘飞。在这北盘江野钟大峡谷上，建设者正以智慧与汗水，将天堑变为通途，用一座桥，改变一片土地的命运。（杜再松　全媒体记者　彭绍良　曾 杰　陈栋梁　彭忠朝）