近日，纳雍至晴隆高速公路牂牁江大桥296根吊索全部安装完毕，桥梁整体形象进度完成约91％，预计2024年7月完工。

“牂牁江大桥是纳雍晴隆高速公路的重要控制性工程，是第一座全过程实现‘纯贵州造’的悬索桥。”贵州交建集团所属纳晴15标项目负责人赵明富介绍。

工人正在施工。

据了解，牂牁江大桥位于乌蒙山国家地质公园范围内，毗邻光照湖水库，横跨牂牁江，主桥结构形式为双塔单跨钢桁悬索桥。大梁桥主跨长1080米，桥面距江面最高距离380米，桥梁高度在世界百座高桥中排名第11位。

作为大桥的“生命线”，牂牁江大桥共设左右幅两根主缆，每根主缆由199根索股、18109根高强度镀锌铝稀土合金钢丝组成，两根主缆的钢丝加起来，总长度超过6.9万公里，可绕地球1.7圈。大桥采用的密封绳吊索，是由Z型钢丝环环相扣而成，取消了传统平行钢丝吊索的PE外套。该材料具有更好的耐腐蚀性、抗疲劳性以及抗风振能力。

相比其他地方的悬索桥，牂牁江大桥的特别之处，是实现了从贵州修建到贵州制造的转变。牂牁江大桥全长1849米，其主要部件均为贵州本土企业加工制造。其中，主缆和吊索全部来自贵州钢绳集团，这也是国内首次将密封钢丝绳应用在桥梁吊索上，达到了国际领先水平。大桥建成后，两岸路程将由现在的1小时缩短为1分钟。（尚宇杰）